Compresor motiv de supraîncălzire
Principalele motive pentru supraîncălzirea gazelor de eșapament sunt următoarele:
Temperatura aerului de retur este mare, motorul este încălzit, raportul de compresie este ridicat, presiunea de condensare este ridicată, iar agentul frigorific este selectat incorect.
Compresorul de supraîncălzire nu este atât de complicat, nimic mai mult decât aceste motive!
(1) temperatură ridicată a aerului de retur
Temperatura aerului de retur este relativă la temperatura de evaporare. Pentru a preveni refluxul, linia de aer de retur necesită, în general, o supraîncălzire a aerului de retur de 20 ° C. Dacă linia de retur nu este bine izolată, gradul de supraîncălzire va depăși cu mult 20 ° C.
Cu cât este mai mare temperatura aerului de retur, cu atât temperatura aspirării și evacuarea cilindrului sunt mai ridicate. Pentru fiecare creștere de 1 ° C a temperaturii aerului de retur, temperatura gazului de evacuare va crește cu 1 până la 1,3 ° C.
(2) Încălzirea motorului
Pentru un compresor retur răcit cu aer, vaporii de agent frigorific sunt încălzuți de motor în timp ce curge prin cavitatea motorului, iar temperatura de aspirare a cilindrului este din nou mărită. Căldura generată de motor este afectată de putere și eficiență, iar consumul de energie este strâns legat de deplasare, eficiență volumetrică, condiții de lucru și rezistență la frecare.
În compresorul semi-închis răcit cu aer răcit, creșterea temperaturii agentului frigorific din cavitatea motorului este aproximativ între 15 și 45 ° C. În compresorul de tip răcit cu aer (răcire cu aer), sistemul de răcire nu trece prin bobină, astfel încât nu există o problemă de încălzire a motorului.
(3) Raportul de compresie este prea mare
Temperatura gazului de eșapament este puternic afectată de raportul de compresie, iar cu cât este mai mare raportul de compresie, cu atât este mai mare temperatura gazului de eșapament. Reducerea raportului de compresie poate reduce semnificativ temperatura gazelor de eșapament prin creșterea presiunii de aspirație și reducerea presiunii de evacuare.
Presiunea de aspirație este determinată de presiunea de evaporare și de rezistența liniei de aspirație. Creșterea temperaturii de evaporare poate crește în mod eficient presiunea de aspirație și poate reduce rapid raportul de compresie, reducând astfel temperatura gazului de eșapament.
Unii utilizatori consideră că cu cât temperatura de evaporare este mai mică, cu atât viteza de răcire este mai rapidă. Această idee are multe probleme. Deși scăderea temperaturii de evaporare poate mări diferența de temperatură de îngheț, capacitatea de răcire a compresorului este redusă, deci viteza de îngheț nu este neapărat rapidă. Mai mult, cu cât temperatura de evaporare este mai scăzută, cu cât este mai scăzut coeficientul de răcire, cu atât este mai mare încărcătura, cu atât este mai mare timpul de funcționare și cu atât este mai mare consumul de energie.
Reducerea rezistenței liniei de retur poate, de asemenea, crește presiunea aerului de retur. Metodele specifice includ înlocuirea în timp util a filtrului de aer de retur murdar și minimizarea lungimii tubului de evaporare și a liniei de retur. În plus, agentul frigorific insuficient este de asemenea un factor al presiunii scăzute de aspirație. După ce agentul frigorific este pierdut, acesta ar trebui să fie completat în timp. Practica a arătat că reducerea temperaturii gazelor de eșapament prin creșterea presiunii de aspirație este mai simplă și mai eficientă decât alte metode.
Principalul motiv al presiunii excesive este că presiunea de condensare este prea mare. Suprafața insuficientă de disipare a căldurii condensatorului, zgârierea, volumul de aer răcoritor insuficient sau volumul apei și prea multă apă de răcire sau temperatura aerului pot cauza presiune excesivă de condensare. Este important să alegeți zona potrivită de condensare și să mențineți un flux suficient de mediu de răcire.
Compresoarele de temperatură ridicată și de aer condiționat sunt proiectate pentru a avea un raport de compresie scăzut, care este folosit pentru a dubla raportul de compresie după congelare, iar temperatura de evacuare este ridicată, iar răcirea nu poate ține pasul, provocând supraîncălzirea. Acest lucru ar trebui să evite utilizarea compresorului în intervalul de timp și să acționați compresorul la cel mai mic raport posibil de presiune. În unele sisteme criogene, supraîncălzirea este cauza principală a defecțiunii compresorului.
(4) Anti-expansiune și amestecare cu gaz
După pornirea cursei de aspirație, gazul de înaltă presiune rămas în spațiul liber al cilindrului va avea un proces de expansiune inversă. După anti-expansiune, presiunea gazului este readusă la presiunea de aspirație, iar energia consumată pentru comprimarea acestei părți a gazului este pierdută în expansiunea inversă. Cu cât clearance-ul este mai mic, cu atât este mai mic consumul de energie cauzat de expansiunea inversă pe de o parte și cu cât volumul de inhalare este mai mare pe de altă parte, cu atât este mai mare raportul de eficiență energetică al compresorului.
În timpul procesului de expansiune inversă, gazul intră în contact cu suprafața de înaltă temperatură a plăcii supapei, partea superioară a pistonului și partea superioară a cilindrului pentru a absorbi căldura, astfel încât temperatura gazului să nu scadă până la temperatura de aspirație la sfârșitul expansiune inversă.
După terminarea anti-expansiunii, începe procesul de inhalare. După ce gazul intră în cilindru, pe de o parte se amestecă cu gazul anti-expansiune și crește temperatura; pe de altă parte, gazul mixt absoarbe căldura de la perete pentru a se încălzi. Prin urmare, temperatura gazului la începutul procesului de comprimare este mai mare decât temperatura de aspirație. Cu toate acestea, deoarece procesul anti-expansiune și procesul de inhalare sunt foarte scurte, creșterea reală a temperaturii este foarte limitată, în general mai mică de 5 ° C.
Expansiunea inversă este cauzată de clearance-ul cilindrilor și este un dezavantaj pe care compresorul convențional cu piston nu-l poate evita. Dacă gazul din orificiul de aerisire al plăcii de supapă nu este descărcat, va exista o expansiune inversă.
(5) Creșterea comprimată a temperaturii și tipul de agent frigorific
Agenții frigorifici diferiți au proprietăți termofizice diferite, iar temperatura gazului de eșapament crește în mod diferit după ce au fost supuse aceluiași proces de comprimare. Prin urmare, pentru diferite temperaturi de răcire ar trebui să se utilizeze diferite agent frigorific.
concluzie și sugestie
Dacă compresorul funcționează normal în intervalul de utilizare, nu trebuie să existe supraîncălzire, cum ar fi temperatura ridicată a motorului și temperatura ridicată a aburului. Supraîncălzirea compresorului este un semnal de defecțiune important care indică o problemă gravă cu sistemul de răcire sau utilizarea necorespunzătoare și întreținerea compresorului.
Dacă cauza principală a supraîncălzirii compresorului este sistemul de răcire, problema poate fi rezolvată numai prin îmbunătățirea proiectării și întreținerii sistemului de răcire. Schimbarea unui nou compresor nu elimină în mod fundamental problema supraîncălzirii.
