Motive și metode corecte de tratament pentru arderea bobinelor compresorului frigorific
Arderea bobinei compresorului poate fi împărțită în defecțiune mecanică și defecțiune a gazului. Motivele obișnuite pentru defecțiunile electrice pentru arderea bobinelor compresorului sunt: sarcina, alimentarea cu energie, izolarea motorului, pierderea de fază......
1. Cauze comune ale arderii bobinei compresorului (partea electrică)
1. Lipsa fazei
Motiv: Este cauzat, în general, de lipsa fazei sursei de alimentare (o fază nu este alimentată sau tensiunea de alimentare este insuficientă) sau punctul de contact al contactorului din linie nu este închis, punctul de conectare al firului este deconectat, slăbit sau poziția de contact este oxidată. Lipsa fazei se caracterizează prin faptul că una sau două faze (nivelul 4) în înfășurări devin toate negre, bobina este deteriorată simetric și există reguli pentru lipsa fazei.
Motive și metode corecte de tratament pentru arderea bobinelor compresorului frigorific
2. Supraîncărcare
Motiv: În general, motorul funcționează la supracurent pentru o lungă perioadă de timp, funcționează supraîncălzindu-se, pornește sau frânează frecvent și sunt cauzate și erori de cablare (conexiune delta în conexiune stea). Supraîncărcarea se caracterizează prin înfășurările care devin toate negre, curelele de la capăt se decolorează și devin casante sau chiar rupte.
Motive și metode corecte de tratament pentru arderea bobinelor compresorului frigorific
3. Între ture
Motiv: Firul emailat este rupt în timpul procesului de fabricație a motorului, iar umiditatea, acidul și alte substanțe corozive din sistem vor cauza, de asemenea, astfel de defecțiuni. Caracteristica inter-turn este că înfășurarea este parțial suflată. De obicei, atunci când cavitatea interioară a motorului este curată, există un singur punct de explozie.
4. Alternativ
Motiv: Hârtia de interfaz nu este la locul său sau hârtia de interfaz (carcasa) este deteriorată. Caracteristici fază la fază: Motorul este ars între două faze adiacente.
Motive și metode corecte de tratament pentru arderea bobinelor compresorului frigorific
5. Lovitură la sol
Motiv: Distanța dintre bobină și cadrul capacului de capăt nu este suficientă. Lovirea la sol este caracterizată de urme negre de arsuri în ambele locuri dintre bobină și capacul de capăt sau capacul de capăt.
În al doilea rând, metoda de tratament după arderea bobinei compresorului
Dacă compresorul a fost ars sau a suferit o defecțiune mecanică sau uzură, va provoca o poluare inevitabilă a sistemului de refrigerare. În acest caz, sistemul de refrigerare trebuie tratat. Dacă sistemul nu este tratat, agentul frigorific va fi înlocuit complet în 0.5-1 oră după ce compresorul este înlocuit direct. După contaminare și ulei de refrigerare impur, acesta începe să distrugă proprietățile originale de lubrifiere. Pulberea metalică de murdărie care intră în compresor poate sparge filmul de izolație a motorului și poate scurtcircuita și apoi se arde, rezultând o frecare crescută între arbore și manșonul arborelui sau alte părți care rulează, iar mașina va fi ucisă. Acesta este și motivul pentru care noul compresor se arde în aproximativ o lună.
Metoda corectă de manipulare:
Dacă motorul compresorului a fost ars și nu poate funcționa, iar mașina nu este cunoscută, metoda de tratament:
Metoda 1: Dacă uleiul și agentul frigorific sunt mirositoare, arse, picante și uleiul este negru ca cerneala neagră, interiorul tubului este plin de peliculă neagră murdară și va exista umiditate. Uscătorul poate fi îndepărtat, scurtcircuitați această parte la o îmbinare a țevii de cupru sau la o țeavă detașabilă temporară. Utilizați o pompă chimică pentru a pompa agentul de curățare în sistemul de conducte dintr-o conductă de înaltă presiune pentru a curăța și a circula.
Metoda 2: Scoateți uscătorul și suflați prin întreaga conductă cu azot de înaltă presiune la o presiune de aproximativ 10 kg. Înlocuiți uscătorul cu unul nou, detectați scurgerile în întregul sistem și pompați vidul de la capetele de înaltă și joasă presiune în același timp.
Refrigerantul lichid este adăugat din partea conductei de lichid pentru a ajunge la 70% ~ 80% din volumul de agent frigorific înainte de a începe testul. După ce a funcționat aproximativ o jumătate de oră după pornire, înlocuiți uscătorul și observați starea de murdărire a acestuia. Al doilea uscător nou trebuie să funcționeze încă 3 ore, să observăm rezultatele și, dacă este necesar, să îl înlocuiți până când sistemul este complet curat. În cele din urmă, schimbați uleiul de refrigerare al compresorului și observați pentru prima dată uleiul nou.
Notă: Când înlocuiți uscătorul de mai sus, nu lăsați aerul să intre în sistem. În cazuri severe, compresorul trebuie scos pentru a schimba uleiul, iar toți agenții frigorifici trebuie eliberați și înlocuiți.
