Cinci probleme comune ale sistemului de refrigerare
În primul rând, Tratamentul refrigerantului insuficient
1. Fenomenul de defecțiune: efectul de răcire al întregii mașini este slab, evacuarea apei este doar puțin rece, iar presiunea pe partea de presiune ridicată - și partea de presiune scăzută - să fie scăzut cu manometrul de galerie (sub viteza normală a compresorului, când temperatura ambiantă este de aproximativ 35 ℃, presiunea scăzută Indicele contorului este mai mic decât 1kg / cm2, indicele ridicat de - presiune este mai mic mai mare de 10kg / cm2), iar fluxul de bule poate fi observat din ochiul de vedere.
2. The cause of the failure: the refrigeration system has a refrigerant leakage point, which results in insufficient refrigerant.
3. Treatment method: 1). Use electronic leak detector to find the leak point and repair or replace parts.
2). If the parts are not replaced, only the appropriate amount of refrigerant can be added; if the parts are replaced, the appropriate amount of refrigeration oil should be added as required, and the refrigerant should be added after the system is evacuated.
În al doilea rând, supraîncărcare de agent frigorific
1. Failure phenomenon:
Efectul de răcire este slab, iar presiunea pe partea de presiune ridicată - și partea de presiune scăzută - este prea mare atunci când se verifică cu un manometru de presiune (când viteza compresorului este normală și temperatura ambiantă) este de 35 ° C, presiunea ridicată - a manometrului este de aproximativ 19 kg / cm2, iar presiunea scăzută - a manometrului este de 2,3 kg / cm2 și nu se pot vedea bule de aer în geamul vizual .
2. Failure reason: Too much refrigerant is added in the refrigeration system, so that the refrigeration capacity cannot be fully exerted, resulting in poor refrigeration effect.
3. Treatment method: Connect the manifold pressure gauge to the system, and slowly loosen the manual valve on the low pressure side of the manifold pressure gauge, so that the refrigerant is slowly discharged (cannot be discharged from the high pressure side, because the refrigerant will be taken out from the high pressure side) A large amount of freezing oil) until the pressure on the high and low sides is normal, and the refrigerant flows clearly from the sight glass, and occasionally bubbles flow through.
În al treilea rând, sistemul de răcire este amestecat cu aerul
1. Fenomen de defecțiune: capacitatea de răcire a întregii mașini este redusă; presiunea pe partea de presiune ridicată se dovedește a fi ridicată la verificarea manometrului, iar presiunea pe partea de presiune joasă poate fi uneori mai mare decât valoarea normală (viteza compresorului este normală și temperatura ambiantă de 35 ° C În acest moment, presiunea pe partea de presiune ridicată - este mai mare decât 20kg / cm2, iar indicatorul de presiune înalt - este oscilant, pe de altă parte, se pot vedea multe bule care curg din geamul de vedere.
2. Reasons for failure:
Aerul este amestecat în sistem. În principal după asamblare sau revizie, vidul nu este complet; când încărcați agentul frigorific sau adăugați ulei frigorific, aerul este introdus în sistem sau când sistemul funcționează sub presiune negativă, aerul este amestecat prin locurile strânse. După ce agentul frigorific intră în aer, acesta are o anumită presiune, iar agentul frigorific are și o anumită presiune. Într-un recipient închis, presiunea totală a gazului este egală cu suma presiunilor parțiale, astfel încât citirile gabaritului de înaltă și joasă presiune sunt mai mari decât cele normale.
3. Treatment method: 1) Release refrigerant (release slowly from low pressure side with pressure gauge). 2) Check the cleanliness of the compressor oil. 3) Refill the refrigerant after vacuuming.
Fourth, & quot;ice blockage & quot; appears in the refrigeration system
1. Failure phenomenon: The refrigeration system periodically cools suddenly but not suddenly. During operation, the pointer on the low pressure side of the manifold pressure gauge often fluctuates between the negative pressure and the normal value.
2. Cause of failure: Moisture is mixed into the refrigerant in the refrigeration system. Because the water is incompatible with the refrigerant, when the refrigerant flows through the orifice of the expansion valve, the temperature drops suddenly. These are mixed in the refrigerant The water will easily form small particles of ice in the vicinity of the small hole of the throttle valve or around the valve pin hole, which is spherical or hemispherical. When the ice particles are condensed to a certain extent, the throttle channel is blocked and an ice jam fault is formed. . When ice blocking occurs due to icing, the refrigeration system cannot work properly, and the refrigeration effect is significantly reduced, even without refrigeration.
În acest moment, manometrul de presiune joasă a apărut presiune negativă, astfel încât temperatura blocului de gheață a fost evident ridicată, particulele de gheață ale blocului de gheață s-au topit în apă, astfel încât fenomenul blocului de gheață a dispărut, sistemul de refrigerare a reluat funcționarea normală, refrigerarea a fost bună, iar presiunea laterală joasă a revenit la normal. După un timp, a existat blocaj de gheață în sistem și sistemul nu a funcționat corect.
3. Treatment method: 1) Because the desiccant is in supersaturated state, it is necessary to replace the reservoir with desiccant and add 30ml of freezing oil. 2) Vacuum the system and add a specified amount of refrigerant.
În al cincilea rând, depanare murdară
1. Failure phenomenon: poor cooling effect or no cooling. When the air conditioning system is running, the readings of the high and low pressure gauges on the manifold pressure gauge are less than the normal value. (When the compressor speed is normal and the ambient temperature is around 35 ° C, the pressure on the high pressure gauge side is less than 9 kg / cm2, and the pressure on the low pressure side is Negative pressure), and there is frost or dew on the filter and capillary tube.
2. The cause of the failure: the dust in the refrigeration system adheres or adheres to the filter screen at the inlet end of the filter, or the interface between the capillary and the filter screen, so that a local throttling phenomenon is formed at this location, and the temperature drops rapidly, and condensation or condensation occurs Frost.
3. Treatment method: If there is frosting at the filter inlet, and the sound of intermittent airflow is heard, tap the filter body with a small wrench, the airflow sound changes, and the frost layer of the filter and capillary melts at the same time, which can be judged The filter inlet filter is clogged.
În acest moment: ① Îndepărtați capilarul, curățați filtrul și uscați și reinstalați-l. Sau înlocuiți filtrul ② evacuați și completați agentul frigorific în cantitatea specificată.
